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In diesem Technik-Artikel wird
die Funktionsweise eines Ottomotors beschrieben. Die meisten
Flugmotoren arbeiten mit dem Prinzip des Ottomotors.
Der Ottomotor arbeitet in 4 Takten, die zusammen 2 Umdrehungen der
Kurbelwelle dauern.
Der Motor besteht aus meist mehreren Zylindern, in denen sich ein
Kolben auf und ab bewegt. Der Kolben ist über eine Pleuelstange
mit der Kurbelwelle verbunden. Da die Kurbelwelle und der Pleuel in
Öl arbeiten gibt es am Zylinder einen Ölabsteifring, der
verhindert, daß Öl in den Verbrennungsraum gelangt. Pro
Zylinder gibt es 2 Ventile. Ein Einlaß- und ein
Auslaßventil. Die Nocken, der auf der sich drehenden Nockenwelle
hintereinander angeordnet sind betätigen die Kipphebel, die die
Ventile öffnen. Durch die Ventilfedern werden die Ventile dann
wieder geschlossen. Ein oder mehrere Zündkerzen zünden das
Luft/Kraftstoff-Gemisch am Anfang des 3. Taktes. Durch die
Drosselklappe läßt sich steuern wie viel des
Luft/Kraftstoff-Gemisches in den Verbrennungsraum gelangt.
Totpunkt ist die Bezeichnung für den höchsten bzw.
niedrigsten Punkt, den der Kolben erreicht.
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Die einzelnen Takte im Detail:
1.
Takt: Ansaugen
Einlaßventil geöffnet
Auslaßventil geschlossen
Kolbenweg: Vom oberen zum unteren Totpunkt. (1. Umdrehung)
Durch den Unterdruck, der durch die Abwärtsbewegung des Kolbes
erzeugt wird, wird das Luft/Kraftstoff-Gemisch in den Verbrennungsraum
gesaugt.
2.
Takt: Verdichten
Einlaßventil geschlossen
Auslaßventil geschlossen
Kolbenweg: Vom unteren zum oberen Totpunkt. (1. Umdrehung)
Das Kraftstoffgemisch im Verbrennungsraum durch die
Aufwärtsbewegung des Kolben wird komprimiert.
3.
Takt: Zünden / Arbeiten
Einlaßventil geschlossen
Auslaßventil geschlossen
Kolbenweg: Vom oberen zum unteren Totpunkt. (2. Umdrehung)
Durch einen Funken, der von der Zündkerze erzeugt wurde, wird das
Kraftstoffgemisch gezündet. Es explodiert. Dadurch entsteht ein
enormer Druck, der den Kolben nach unten treibt.
4.
Takt: Ausstoßen
Einlaßventil geschlossen
Auslaßventil geöffnet
Kolbenweg: Vom unteren zum oberen Totpunkt. (2. Umdrehung)
Durch die erneute Aufwärtsbewegung des Kolbens wird das verbrannte
Gemisch durch das Auslaßventil heraus geschoben.
Nach dem 4. Takt folgt wieder der 1. Takt.
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